ADDITIVO GOMME GRIP

GRIP è un affermato trattamento per pneumatici sviluppato nel Regno Unito, ed è stato realizzato per offrire un’eccezionale efficacia in tutte le forme di guida ad alte prestazioni sia agonistiche che stradali. 
GRIP, è da oggi disponibile in una migliorata formula per offrire ulteriori vantaggi di tenerezza al pneumatico. 
Questo liquido, non tossico ed ininfiammabile, si applica semplicemente " verniciando " la superficie del pneumatico sia esso con battistrada che slick, lasciandolo agire per 3-4 giorni affinché sia certa e sufficiente l’azione di penetrazione ed ammorbidimento. 
Il durometro ( usato per misurare la morbidezza del pneumatico ) rivela che un'applicazione di GRIP può aumentare la morbidezza di un pneumatico fino a 20 punti più bassa. 
Messe a confronto, ad una tradizionale resistenza di burn-out da gara, si produce un effetto di intenerimento di pneumatico di circa 5 punti superiore.
L’uso di GRIP è duraturo, la collaudata formula permane nel pneumatico per periodi molto lunghi ( non si volatilizza ), è quindi ideale per gare in circuito di auto, kart e moto. 
GRIP agisce in tutti i generi di pneumatici, sia vecchi che nuovi, invertendo il processo di invecchiamento e prolungando la vita del pneumatico. 
Diverso dai prodotti di concorrenza, GRIP è ininfiammabile e non tossico e quindi può essere spedito senza vincoli in tutto il mondo.

COME SI APPLICA GRIP:

Step1: Gli attrezzi occorrenti per l'applicazione di GRIP sui pneumatici sono: un raschietto, un paio di guanti in lattice, un pennello ed un contenitore aperto in cui versare il prodotto. 
Step2: È importante pulire la superficie del pneumatico con il raschietto rimuovendo tutta la gomma accumulata. Ciò permetterà a GRIP di penetrare più in profondità della superficie del pneumatico e contribuire a preparare lo stesso al suo utilizzo. Versare GRIP nel contenitore e pennellare la superficie del pneumatico ( non è di nessun beneficio l'applicazione del prodotto nelle spalle laterali ). Per la prima mano probabilmente occorreranno circa 20-30 minuti di assorbimento a seconda della temperatura dell’ambiente. Ulteriori mani di GRIP possono essere applicati a proprio gradimento, lasciando sempre il tempo d’assorbimento dopo ogni passaggio. Quattro o cinque mani danno un aumento significativo alla morbidezza ( la lettura del durometro indica un valore medio di circa 10-15 punti più basso ).
Step3***: I pneumatici devono ora essere lasciati a riposo. Occorreranno diversi giorni ( 3/4 ). È un lento ma necessario processo per permettere ai pneumatici un adeguato ammorbidimento e consentire a GRIP di penetrare attraverso la gomma. Poiché GRIP non svanisce, manterrà il suo effetto ed i pneumatici rimarranno morbidi per settimane.

*** per accelerare i tempi di riposo, si consiglia l’uso delle coperte termiche.

RICORDATI: Dopo che i pneumatici sono stati usati, l’effetto può essere ripristinato ancora raschiando via la gomma accumulata e ripetendo il processo di ammorbidimento. Ancora una volta concedere i giorni per il processo di penetrazione del prodotto.

RISULTATI DI GRIP:

GRIP funziona ulteriormente su pneumatici gara/stradali come ad esempio i radiali BF Goodrich R1, trattati anticipatamente con composti simili e quindi di mescola " super-soft " ma che si sono induriti con l'età. Cinque mani di GRIP hanno ottenuto un’ulteriore effetto " morbidezza " ad un successivo utilizzo con grandi prestazioni. 
Questi pneumatici stradali sono stati trattati con una dose libera di GRIP prima di toglierli dal veicolo per raggiunto deterioramento. Il tester ha però prima commentato di un miglioramento di prestazioni sia nella tenuta in rettilineo che nell’efficacia nelle curve. 
Una vittoria reale; una situazione di vittoria.

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